排灯节后，自行车，踏板车价格上涨； BS-VI产品即将进入展厅

由于制造商希望将Bharat Stage VI（BS-VI）变种推向市场，因此摩托车，踏板车和轻便摩托车的价格将在11月份上涨。

装有BS-VI兼容发动机的两轮车的价格预计会上涨10-15％，换句话说，一辆100cc自行车的最低价格上涨了4,000卢比，价格为40,000卢比（孟买前陈列室）。较昂贵的模型将看到更高的增长。

虽然最高法院授权的正式转换为BS-VI的日期是2020年4月1日，但制造商必须确保在2020年3月31日之前淘汰所有BS-IV级的库存。

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一些制造商（例如本田和TVS汽车公司）已开始生产一些BS-VI车型，而其他制造商（如Bajaj Auto和Hero MotoCorp）将很快效仿。

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TVS汽车公司总裁兼首席执行官KN Radhakrishnan说：“我们已经开始（生产）某些带BS-VI发动机的车型。结算将于下个月开始。排灯节后，我们希望将BS-VI产品投放市场。”

TVS出售19种两轮车型，包括变型，但尚未透露其产品预期加价幅度的任何细节，并表示将在发售前更详细地了解。“价格和成本管理将在股票推出之前就知道了。到11月初，我们将开始生产BS-VI车辆。到本财政年度的最后一个季度，它将完全是BS-VI的补给，以便积极清除BS-IV的库存。至于库存，我们希望维持五周不变。”他补充说。

Bajaj Auto的董事总经理Rajiv Bajaj在发布电动Chetak之后对媒体人士说，改用BS-VI生产的过程将从11月开始，并将持续到20财年最后一个季度。他说：“如果削减商品及服务税，那么该行业在转换为BS-VI的过程中予以实施以抵消价格上涨的机会。”

“从下个月开始，我们将开始进行转换（到BS-VI）的过程，直到2月左右。当我们生产300万辆（国内）汽车时，两三周之内不能将它们转换成（BS-VI in）。随着每种变体投放市场，由于BS-VI技术价格昂贵，我们将不得不提高价格。这就是为什么我们从一开始就提出将GST的降低与BS-VI的实施结合考虑的原因，因为汽车行业已经面临着相当大的阻力。如果我们必须将所有BS-VI成本转嫁给客户，我相信这将对需求产生非常不利的影响，”他解释说。

9月，本田成为印度第一家推出Activa 125形式的BS-VI兼容产品的两轮车公司。该车型已经是本田在印度出售的最昂贵的踏板车，比BS-IV版本贵10-14％。

印度最大的两轮摩托车制造商Hero MotoCorp几个月前展示了配备BS-VI发动机的Splendor iSmart 110摩托车。但是，该公司尚未将其商业推出。

尽管最近几个月所有制造商的产量都下降了，但经销商的库存仍然保持较高水平。与正常的35-40天相比，两轮车细分市场的库存为60-65天。汽车经销商协会联合会的一份声明说：“尽管考虑到即将来临的节日需求，两轮车的库存仍然保持高位，这是一个令人担忧的大原因。”