不得取消燃油价格管制：达摩德拉·普拉丹（Dharmendra Pradhan）

石油部长达曼德拉·普拉丹（Dharmendra Pradhan）周一表示，尽管政府要求国有企业对汽油和柴油每公升补贴1雷亚尔，但毫无疑问可以取消对燃料价格的放松管制。

他在这里的能源论坛上说，国际油价触及每桶85美元的四年高位是“挑战”，尽管一次性削减了消费税和公共部门单位，导致燃油价格仍继续上涨（ PSUs）补贴燃料。

普拉丹说，他已经与沙特石油大臣哈立德·阿法里赫进行了对话，并“提醒他欧佩克在六月作出的每天增加一百万桶产量的承诺”，以帮助降价。

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他说：“也许欧佩克没有遵守六月的决定。”

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国际高油价和卢比贬值共同导致进口价格上涨，导致零售泵价格飙升。周一汽油价格每公升上调21帕斯卡，柴油价格上调28帕斯卡。

这样一来，德里的汽油价格升至每升82.03卢比，柴油价格升至73.82卢比。

普拉丹表示，决定将汽油和柴油的消费税削减每升1.50卢比，并要求石油供应单位吸收另一升1-a升汽油，旨在“减轻消费者的负担”。

后来他与记者交谈，他说政府对消费者敏感，并已根据消费者的利益做出决定。

在要求石油供应单位补贴燃料时，他说，两家公司已做出决定，以“保护”消费者免受高油价的伤害。

“这不会放松管制。燃油价格继续每天根据基准国际汇率和汇率等因素决定。”

印度石油公司（IOC）主席桑吉夫·辛格（Sanjiv Singh）表示，石油公司仍然可以每天自由地更改费率，每升Re 1补贴是暂时的。

他说，这一决定将使石油公司的获利能力缩水约400亿卢比，至本财年的450亿卢比。

普拉丹（Pradhan）表示，该中心已经尽力了，现在各州应该挺身而出，削减营业税或增值税。

他说：“许多州都这样做了，但有些州因高油价而没有流下鳄鱼的眼泪。”

他说，他不想将这个问题政治化，但各州必须意识到自己的责任，并削减增值税（VAT）。

在10月5日削减消费税和PSU补贴生效三天后，汽油价格每升上涨了53帕斯卡，柴油价格上涨了86帕斯卡。

德里并未削减燃料增值税，但由于它征收较低的税率，因此在所有大都市和大部分州府中，燃料仍然是最便宜的。孟买尽管降低了汽油增值税，但其燃料价格最高。

10月4日，德里的汽油价格创下了每升84卢比的历史新高，孟买的汽油价格创下了91.34卢比的历史新高。柴油价格在德里也达到了每升75.45卢比，在孟买达到了80.10卢比。在做出双重决定之后，德里的汽油价格跌至每升81.50卢比，孟买的汽油价格跌至86.97卢比。

10月5日，德里的柴油价格降至72.95卢比，孟买的柴油价格降至77.45卢比。

该中心将消费税削减至每升1.50卢比，并要求PSU石油公司通过Re 1补贴燃料后，马哈拉施特拉邦和古吉拉特邦政府率先宣布了相称的2.50卢比削减。

后来，恰蒂斯加尔邦，贾坎德邦，特里普拉邦，北方邦，中央邦，喜马al尔邦，哈里亚纳邦阿萨姆邦，北阿坎德邦，果阿，阿鲁纳恰尔邦和比哈尔邦也加入了行动。在州长的统治下，查mu和克什米尔也降低了这两种燃料的税收。

但是，马哈拉施特拉邦仅对汽油而非柴油降低了增值税。

甚至在降低消费税之前，拉贾斯坦邦，西孟加拉邦，卡纳塔克邦，喀拉拉邦和安得拉邦上个月就降低了增值税，以缓解消费者的价格上涨。

消费税的减少，仅是日本人民党领导的新发展区规则四年中的第二次，将使中央政府的收入缩水1,050亿卢比，目的是使零售价格飙升至历史新高。

在2014年11月至2016年1月期间，该中心的BJP政府已分9批将汽油的消费税提高了每公升11.77卢比，将柴油的消费税提高了每公升13.47卢比，以支撑全球油价下跌带来的财政收入，但随后削减了去年10月一次仅征收2卢比的税。