本周汽车：MG Hector将于6月推出；互联网汽车是未来

想象一下，尽管不在汽车旁，也可以像在手机上一样为汽车提供无线软件更新，但还是要启动汽车并将温度设置在所需的水平。大约五年前，这些功能可能看起来像是科幻电影的场景，但是它们比预期的更接近现实。为了拥有丰富而轻松的购车经验，汽车公司通过使用技术使它们变得更简单，更轻松。今天稍后将对此进行更多介绍。这是一周内引起头条新闻的所有主要汽车故事的列表。

Bajaj Auto推出6款产品，第四季度利润增长20％

该国第三大两轮车制造商Bajaj Auto将于今年11月之前推出约六款车型，其中包括瑞典品牌Husqvarna的车型。

关

这家总部位于浦那的公司还报告称，2019年3月的净利润为1,408.49千万卢比，较2018年3月的1,175.47千万卢比增长了19.82％。

相关新闻Supertech尚未“移交” 200个单位，未获得任何超额收益：购房者拉利特·莫迪（Lalit Modi）抨击戈弗雷·菲利普斯（Godfrey Philips），此前该公司驳回了他的股权出售要求，称他们为“公然骗子” GWM在2020年汽车博览会上首次亮相印度

宝马印度计划在2019年再推出7款车型

在2018年，宝马削减了竞争对手和市场领导者梅赛德斯的领先地位。在19财年第1季度，它继续超越困境中的德国豪华巨兽，进一步拉近了差距。

宝马印度公司总裁（代理）兼首席财务官汉斯-克里斯蒂安·贝特尔斯（Hans-Christian Baertels）表示，该汽车制造商计划在2019年推出六款新车。

宝马发布X5售价为729万卢比

印度第二大豪华车制造商宝马于5月16日推出了第四代X5越野车，Sport车型的起价为729亿卢比，xLine（出厂前的陈列室）的起价为82.4千万卢比。

有了新功能，新X5由于与5系和7系轿车共享的新平台而比即将发布的型号略长和宽。

MG公布Hector SUV，6月预订和发布

莫里斯车库（MG汽车）于5月15日推出了赫克托（Hector）越野车（SUV），上汽集团旗下公司表示，该车将于6月在印度首次亮相。

中型SUV将标志着MG品牌的全球进入，MG品牌已被中国重量级上汽集团瞄准印度市场的复兴。尽管实际价格将在下个月公布，但华尔街预计Hector的起价为130万卢比。

Ceat，Apollo和MRF将在20财年投资540亿卢比

尽管汽车需求出现了更广泛的放缓，轮胎公司仍在增加新的生产能力和推出新产品方面进行了新的投资。

尽管SIAM预测大多数细分市场的FY20增长将放缓，但轮胎制造公司仍对销量前景保持乐观。这是因为其生产的一半以上被路由到售后市场（更换）部分。

丰田铃木将合作伙伴关系扩展至销售，服务学习

Maruti Suzuki的母公司Suzuki Motor Corporation和重量级的Toyota可能希望互相学习销售，市场营销和服务方法，以加强其前端设备，因为竞争对手正准备挑战二人组。

Maruti在同一项研究中的2018年排名从2017年的第二位和2016年的最高位滑落到第八位。在2018年，丰田以827分的表现胜过马鲁蒂铃木。

未来的互联网汽车

像用于智能手机的无线更新一样，用于软件更新的无线更新距离未来也不会太多。这项具有革命性的功能将在下个月变为现实，届时将有一个已失效的具有中国传统的英国汽车品牌进入您附近的陈列室。

但击败中国人的将是韩国人，该人将于5月21日推出一款功能几乎相似的SUV。越来越多的此类公司赋予此类机器以计算机驱动的能力，从而最大程度地减少了对人为干扰的需求。

进行“联网汽车”试验的第一步是要具有基本功能，例如实时交通信息，音频/视频内容的无缝流传输，车辆诊断和报告，远程引擎启动和气候控制，紧急路边援助，固定仅在发生盗窃时通过呼叫呼叫中心呼叫车辆。

互联汽车具有不少于50种这样的功能，而今天的普通日常汽车会错过这些功能。这只是“车辆到基础设施”中实验的第一阶段。

在下一阶段，当技术更加普及时，将在两个或更多车辆之间进行通信。为了避免发生事故或缓解交通拥堵，车辆将来可能会彼此通话。例如，如果联网的汽车发现超速行驶的汽车在接下来的几秒内都将超车，则可能会阻止驾驶员超车。

行人也许会进入连接世界。行人事故是世界上造成道路死亡的最高原因之一，特别是在发展中国家。借助联网汽车技术，车辆可以自动与行人的智能手机连接，并发出警报，可能同时提醒驾驶员和行人。

连接的最后一站将是车辆与其他所有设备的连接。所有具有互联网功能的系统和设备都将能够与汽车连接，以实现个性化的体验和需求。安排与服务中心的约会，看牙医，预订机票或在5公里前的展位处支付通行费，对于联网汽车而言，这可能会在不久的将来成为现实。

但是，这种技术的大规模使用引起了网络安全，从而暴露了盔甲中的漏洞。已经有一些道德黑客案例现场演示了如何操纵仅处于第一阶段的联网汽车。被黑车辆的控制权不再由驾驶员控制，而是与坐在数千公里外的某人控制。