将反对由NGT成立的小组的某些建议：大众汽车

大众汽车集团周二表示，将反对由国家绿色法庭（NGT）组成的小组的部分建议，该小组已提议对德国汽车专业公司处以173.34亿卢比的罚款，作为排放丑闻中的“健康损害”。

该公司坚称其车辆符合印度的排放标准，并声称“ NGT任命的委员会已接受印度大众汽车集团未违反BS-IV规范所允许的限制”。

由NGT组成的四人委员会建议对大众汽车处以171.34亿卢比的罚款，原因是由于过量的氮氧化物（NOx）排放而造成德里的空气污染。

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氮氧化物是与心脏和肺部疾病有关的烟雾形成污染物。

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专家委员会在其报告中估计，2016年大众汽车在国家首都释放的NOx约为48.678吨。

大众汽车集团印度发言人对这一发展作出反应，称该集团的车辆符合印度规定的排放标准。

发言人补充说，由NGT任命的委员会已接受印度大众汽车集团未违反BS-IV规范允许的限制的规定。

大众汽车集团印度发言人说：“报告中有一些建议，大众汽车集团印度公司对此有异议；该问题目前正在最高法院和国家绿色法庭审理中。”

由印度汽车研究协会理事长Rashmi Urdhwareshe，CSIR-NEERI的首席科学家Nitin Labhsetwar，重工业部主任Ramakant Singh和中央污染控制委员会成员秘书Prashant Gargava组成的四人小组确定了对在印度安装了欺骗软件的32.7万辆大众汽车的基础上，实现了17134万卢比的收益。

该小组是由NGT于去年11月16日成立的，旨在就制造商是否超出规定的环境规范以及对环境造成的损害做出合理的估计提供专家意见。

该委员会告诉NGT，汽车是氮氧化物排放的主要来源，而二氧化氮是氮氧化物最普遍的来源。

专家组使用世卫组织数据库中疾病费用和残疾调整生命年（DALY）标题下的治疗费用和相关费用估算值，计算了发病率。

此事定于1月17日在NGT主席大法官Adarsh Kumar Goel领导的长凳上举行听证会。

环保法庭早些时候表示，大众在印度的柴油汽车中使用“欺诈装置”会导致对环境的损害，并要求这家德国汽车制造商向中央污染控制委员会暂缴10亿卢比的款项。

法庭正在听取学校老师Saloni Ailawadi以及其他一些人因涉嫌违反排放标准而禁止销售大众汽车的请求。

“欺诈”或“失败装置”是大众在其柴油发动机中使用的软件，可通过在全球范围内改变其汽车的性能来操纵排放测试。

在Arai对某些车型进行测试后发现，大众汽车印度公司于2015年12月宣布召回32.37万亿辆汽车以修复排放软件，发现其道路排放量比适用的BS-IV高1.1倍至2.6倍规范。

这家汽车巨头已经承认在美国，欧洲和其他全球市场销售的1,100万辆柴油发动机汽车中使用了“失败装置”，以操纵排放测试结果。

经过ARAI的测试后，印度大众汽车承诺通过召回约32.3万辆装有EA 189柴油机的车辆来重新设计该软件，这些车辆据称违反排放标准。