通用汽车表示，由于美国电动汽车的税收抵免下降，雪佛兰螺栓的价格没有下调

大卫·谢泼德森（David Shepardson）

路透社）-通用汽车公司（NYSE：GM）周四表示，在周一联邦税收抵免额下降一半至3,750美元后，它没有计划下调其雪佛兰Bolt轿车的标价。

去年，通用汽车成为美国第二家电动汽车累计销量达到200,000辆的汽车制造商，这触发了在15个月内逐步淘汰7,500美元的联邦税收抵免的行为。

通用汽车已经制定了积极的电动汽车战略，誓要在2023年之前将至少20款电动汽车推向市场。

1月份，特斯拉（NASDAQ：TSLA）Inc.在将其EV税收抵免额从7,500美元降至3,750美元（达到200,000辆EV销售里程碑）后，将其EV价格下调了2,000美元。

当被问及为什么通用汽车不降低价格以降低税收抵免时，发言人吉姆·凯恩说：“与经销商和您的营销团队合作，对市场做出反应要比改变标价更为容易。”

特斯拉积极敦促买家在信用到期前不久利用全部信用。“提醒美国买家，7500美元的税收抵免在5天内减少了一半！”首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在12月发布了推文。

上周，通用汽车首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）宣布，该公司将在底特律郊区的一家组装厂投资3亿美元，增加400个工作岗位，以基于Bolt平台制造新的雪佛兰EV。巴拉说，通用汽车计划尽快促进电动汽车的销售，但没有提及税收抵免的逐步淘汰。

AutoTrader的分析师Michelle Krebs称政府激励措施是决定消费者购买的重要因素。她说：“税收抵免有所作为。”

该公司表示，由于当前的每月激励措施到期，通用汽车将在下周为电动汽车提供新的激励措施。

凯恩说，通用汽车目前正在向Bolt电动汽车提供建议零售价的14％的奖励。

该隐称，通用汽车对电动汽车的价格“敏感”，但拒绝透露通用汽车未来将提供哪些激励措施。

通用汽车和特斯拉一直在游说国会超过一年，以扩大或扩展电动汽车税收抵免。

通用汽车的信用额度在10月降至1,875美元，到2020年4月将完全消失，而特斯拉的信用额度在7月降至1,875美元，并于年底到期。

通用汽车一直在向韩国和加拿大出口Bolt电动汽车，这影响了美国的销量

通用汽车去年在美国销售了18,000个螺栓，比2017年下降了近23％。美国第一大汽车制造商于2月份停止生产其插电式雪佛兰Volt。