大众启动500亿美元的电气化计划

爱德华·泰勒（Edward Taylor）

首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）周五表示，得益于数十亿欧元的大规模生产计划，大众汽车（DE：VOWG_p）有望成为电动汽车最赚钱的制造商，这将大规模生产电池驱动的汽车。

到2023年，大众将花费近440亿欧元（500亿美元）开发电动汽车，自动驾驶和新的出行服务，并探索与美国汽车制造商福特（N：F）的进一步合作领域。

迪斯说，他希望能在年底前与福特达成一份关于与福特合作的大纲协议，最初将重点放在商用车上。他补充说，与福特的合并不在议程中，并且还说，没有计划收购这家美国公司的股份。

迪斯在大众汽车故乡沃尔夫斯堡举行的新闻发布会上说，批量生产的电动汽车将帮助汽车制造商将成本降低到与目前的柴油汽车相同的水平。

“非常情绪化的汽车，高规模经济，我认为我们将成为电动汽车中最赚钱的公司，”Diess说，用英语回答问题。

欧洲最大的汽车制造商的监事会投票通过了一项具有深远意义的资本支出计划，开始在欧洲批量生产电动汽车，这是自2015年大众柴油作弊丑闻以来最彻底的战略转变。

大众汽车将重组其三家德国工厂，以制造电动汽车，并探索与电池合作伙伴和竞争对手汽车制造商的联盟。

大众计划到2025年，通过在同一条生产线上生产更多不同品牌的车辆，将工厂的生产率提高30％。该公司希望将汽车制造商在集团汽车部门的研发比例从2020年开始降低至收入的6％。

迪斯说：“大众汽车必须提高效率，生产率和利润，才能为未来的高额支出提供资金并保持竞争力。”

工作恐惧

工会控制着大众监事会席位的一半，他们由于需要组装电池驱动的汽车将需要更少的工人而需要签署计划，到2025年实现全球100万辆电动汽车的生产能力。

在德国，大约有436,000个工业岗位与制造汽油和柴油发动机的车辆有关。

ING的分析师表示，就业机会受到威胁，因为内燃机汽车的发动机，排气系统和变速箱中有1400个零件，而电动汽车的电池和电动机中只有200个零件。

大众汽车管理层本周概述了将茨维考，埃姆登和汉诺威的汽车工厂改建为电动汽车的计划，为工人提供工作保障，直至2028年。

随着工厂的产能提升至33万辆电动汽车，首款ID电动汽车将于2019年在茨维考下线。Zwickau目前正在建造大众高尔夫和高尔夫庄园。

福特汽车公司也关注大众汽车的MEB电动汽车平台，因为两家公司继续就建立自动驾驶和电动汽车联盟进行探索性讨论。

“我们的两家公司在产品和地区方面都很好地互补。联合开发和制造一系列轻型商用车是设想的合作的核心。”

迪斯说，大众期望该联盟产生重大的协同效应，这可能会为开发下一代Amarok皮卡系列和更多运动型多功能车带来潜力。

福特首席执行官吉姆·哈克特（Jim Hackett）本周对路透社表示，该公司愿意接受汽车制造商和其他公司对其自动驾驶汽车业务的投资，但他警告说，扩大与大众的伙伴关系是一场“微妙的舞蹈”。

（1美元= 0.8778欧元）