消息人士称，德国将加大柴油修复力度，周一将出台解决方案

格诺特·海勒（Gernot Heller）

柏林（路透社）-德国总理默克尔（Angela Merkel）周五在柏林主持会议后，一位政府消息人士称，德国政府有望找到解决柴油车污染的解决方案，但目前尚未达成协议。

周一，当默克尔的保守派联盟和中左翼社会民主党领导人举行会议时，应该敲定一项旨在避免在城市街道上禁止使用旧车的交易的最终细节。

消息人士告诉路透社：“我们步入正轨。”“只有细节需要清除。”

默克尔设定了九月底的截止日期，以寻求一种解决柴油车辆污染的方法，并避免在法院强迫采取行动以改善空气质量的城市中实施更多的驾驶禁令。

然而，美国政府在如何最好地解决问题上存在分歧。交通部长安德烈亚斯·舒尔（Andreas Scheuer）与汽车制造商站在一起，呼吁采取激励措施，鼓励较旧型号的车主将其换成较新的，更清洁的车。

同时，环境部长Svenja Schulze要求对旧型号进行硬件改造-业内人士表示，这种选择仅在某些情况下才可行，但在另一些情况下会降低油耗和性能。

环保部副部长弗洛里安·普罗诺德（Florian Pronold）表示，“我们在今天的会议上大大缩小了分歧。”

激励措施

大众（DE：VOWG_p），戴姆勒（DE：DAIGn）和宝马（DE：BMWG）可以为符合欧4排放标准的较旧车辆的所有者以及某些欧5标准模型的所有者提供汽车交易。消息人士在会前表示，对于新产品。

舒尔在会谈前也曾讲话，他对广播电视台n-tv表示，他将提出这样的激励措施，称减少空气污染的最有效方法是更新沿德国城市街道行驶的汽车车队。

任何解决方案都可能耗资数十亿欧元。舒尔本周表示，车主和纳税人不应该为此买单。

他在周五的其他评论中说，他支持大约30,000辆商用车的硬件升级，并告诉Redaktionsnetzwerk Deutschland报业集团，它们可以从现有的清洁空气计划中获得资金。

FAZ报纸上周五早些时候报道，汽车制造商可能会提供受到驾驶禁令影响的车辆的车主，以免被Baumot（DE：TINCk）或HJS等供应商进行硬件升级。

FAZ表示，该计划将适用于部分5欧元的柴油车辆，并将支付80％的升级费用，每辆车最高可抵扣3,000欧元（3,500美元）。

它说，符合欧4标准的较旧车辆将不予承保，但将为他们的所有者提供激励措施，将其车辆换成新车辆。

戴姆勒，大众和宝马均拒绝置评。

（1美元= 0.8603欧元）

（这个故事在第六段中纠正了环境部长的名字）