航运，旅游部审查游轮旅游政策草案

旅游和航运部已审查了Bermello，Ajamil和Partners，安永和金融集团周一针对邮轮目的地准备的详细报告，以最终确定邮轮旅游政策。

消息人士说，两个部委都对顾问提出了各种建议，将其纳入最终草案。据悉，在制定任何政策之前，还需要一两个月的时间才能对报告进行微调。

联盟运输部长尼丁·加德卡里（Nitin Gadkari）曾表示，邮轮旅游可能会改变游戏规则。印度，该部门具有“未开发的潜力”这可能会推动印度的“经济增长引擎”。

关

尽管拥有约7500公里的广阔海岸线，印度仍未开发出海上潜力，尤其是用于旅游目的。

相关新闻巴西敦促印度削减鸡肉产品进口税巴西表示愿意从印度进口小麦，大米计划建立国家商业登记册：报告

另请阅读：印度开始航行，但它必须在岩石上航行

旅游部于2008年通过了邮轮运输政策，当时印度在全球邮轮旅游业中所占的份额为2％。在2016-17年度，其在旅客人数方面的全球份额下降到仅为0.5％。据估计，去年有近70艘游轮来到印度。

这位部长计划将邮轮的年运输量增加到700人，到2031-32年将旅客人数增加到150万人。

消息人士说，顾问们建议在政策框架下开发五个地点。各部委尚未决定其可行性。这些地点可能是孟买，果阿，科钦，新芒格洛尔和钦奈。

由于对外国邮轮的限制，基于吨位（货物量）而不是载客量等因素征收的税收，邮轮旅游未能在印度蓬勃发展。

但是，航运部建议采取各种措施，包括针对所有巡游前要求的单一窗口系统，仅对游轮的库存清单进行申报，在下船手续后不进行面对面检查，标准操作程序（ （SoP）框架，以培训和教育旅客人员。

还决定对所有与邮轮有关的费用给予30％的回扣，并将允许的停泊日数从一增加为三。到2024年2月，还允许未载有运输总干事许可的携带旅客的外国国旗船只在印度港口停靠。