结果：澳航利润下滑但宣布5亿美元股东回报

澳洲航空有限公司（ASX：航空公司半年度业绩发布后，今天上午将密切关注其股价。

截至12月31日的六个月中，澳航的收入增长了5.8％，至92.06亿美元，税前基本利润下降了18.7％，为7.8亿美元。

净乘客收入增长6％，达到80.27亿美元，净货运收入增长15％，达到5.25亿美元，其他收入增长3％，达到6.54亿美元。

该公司上半年利润的主要拖累是油价上涨，导致燃料成本增加了4.16亿美元，至20亿美元。

这抵消了稳健的收入增长，这在一定程度上是由载客量增长1.3％至2850万人次和单位收入（RASK）增长5.7％至8.94美元所驱动的。

澳洲航空的国内业务在上半年表现良好。它的收入为32.30亿美元，息税前利润（EBIT）达到创纪录的4.53亿美元。与去年同期相比，分别增长了5.7％和0.9％。

澳航国际业务表现不那么乐观，澳航收入增长6.7％，至36.93亿美元，息税前利润（EBIT）下降60％，至9000万美元。较高的燃料成本，日益增加的销售成本以及外汇影响对其业绩造成压力。

捷星航空的收入为20.48亿美元，息税前利润为2.53亿美元。与去年同期相比，分别增加了5.1％和减少了19.7％。其国内业务创纪录的业绩被捷星国际业务的疲软所抵消。

澳航忠诚度业务再创佳绩。收入增长8.2％，达到8.09亿美元，基础息税前收益增长4.2％，达到1.75亿美元。

尽管鉴于艰难的贸易条件和更高的燃料成本，我感到这一结果非常强劲，但它的确似乎没有达到市场的预期。

根据高盛（Goldman Sachs）的一份报告，该公司预计销售额为89.90亿美元，税前基本利润为8.65亿美元。尽管澳航在收入排行榜上排名第一，但在收入排行榜上却差强人意。

不过，一个积极的消息是，澳航宣布了5亿美元的股东回报。其中包括完全加盖的每股12美分的中期股息和高达3.05亿美元的市场回购。

此外，管理层有信心在2019年底之前将完全收回2019财年更高的燃料成本。

管理层在其展望中表示：“凭借强劲的远期收入预测，减少的燃料不利因素和持续的转型，该集团预计将在2H19期间产生强劲的净自由现金流。”

我是澳航的忠实拥护者，当尘埃落定于这一结果时，我觉得值得仔细看一下公司。我肯定会比竞争对手新西兰航空有限公司（ASX：AIZ）和维珍澳大利亚航空控股有限公司（ASX：VAH）。