法航荷航集团计划收购马来西亚航空公司49％的股份，日航则寻求较小的股份：资料来源

知情人士说，投资陷入困境的马来西亚航空公司的提议包括法航-荷航提出的要约49％，而日本航空公司则希望获得25％的股份。

消息人士说，国内航空公司亚航集团有限公司和印度尼西亚狮航的马来西亚子公司马林多航空也已提交提案。

其中一位消息人士说：“外国航空公司的报价更加全面和具有战略意义，因为两家公司都计划利用马来西亚的战略位置进行运营。”

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马来西亚政府一直在为其国家航空公司寻求战略合作伙伴。该国一直在努力从两次悲剧中恢复过来：MH370航班神秘失踪，MH17航班在乌克兰东部被击落。

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2014年，它被主权财富基金国库控股（Khazanah Nasional Bhd）私有化，后者以14亿林吉特（3.45亿美元）购买了其尚未拥有的30％的股份。

由于讨论是保密的，因此拒绝透露消息来源。法航荷航，日本航空，亚航和马林多的代表没有立即回应置评请求。

马来西亚总理穆罕默德周一说，作为去年开始的一项审查的一部分，已经收到了五份提案，但拒绝透露申请人的姓名。

马来西亚航空公司去年与日航签署了一项合资协议，内容涵盖了马来西亚和日本之间的航班，日航表示，将来可能会扩大到美国的航班。

马来西亚航空和JAL都是oneworld航空公司联盟的成员，而法航-KLM是竞争对手天合联盟的一部分。

去年任命摩根士丹利（Morgan Stanley）为该航空公司的潜在选择提供建议的国库控股（Khazanah）表示，它正在与政府密切合作。

卡扎纳在一份声明中说：“尽管在这方面已经有一些建议，但我们仍在审查可供选择的方案。”

消息人士称，法荷航已提议在马来西亚建立一个维修，修理和大修服务的枢纽，而日本航空公司则提议将该东南亚国家作为其区域枢纽，包括廉价航班。

商业新闻网站Focus Malaysia周一援引一份正式文件说，国库控股一直在推动亚航的长途旅行单位AirAsia X与马来西亚航空合并。

一位消息人士说：“在这种情况下，国际解决方案可能会更好，因为亚航会担心竞争。”

消息人士说：“这项工作仍在进行中，但故事围绕着在东南亚建立一个大型枢纽的潜力。很明显，国际航空公司因此而在马来西亚航空公司中看到了价值。”