本周汽车：在19财年，销售大跌，公司重新任命董事的年龄已经超过退休年龄

汽车行业再次竞标了一段时间以来最具挑战性的下半年（H2）。尽管上半年（H1）几乎所有公司都实现了两位数的增长，但下半年却看到买家远离陈列室。

这种具有挑战性的条件可能迫使公司依赖经验，而不是其他任何东西来摆脱困境。稍后再详细介绍。这是本周汽车领域的主要进展的完整摘要。

宝马在第四季度实现19％的增长，沃尔沃在2018财年增长25％

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德国豪华汽车制造商宝马（BMW）报告称，截至2019年3月的三个月中，印度第一季度的销量创历史新高2,982辆。1-3月，宝马品牌汽车的销量增长了19％，达到2,822辆，与去年同期相比。MINI品牌在此期间销售了160辆汽车，比去年同期增长了18％。

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4月4日，印度沃尔沃汽车公司报告称，2018-19年度的零售量增长了25％，达到2,687辆，上一财政年度为2,157辆。该公司在一份声明中说，这一增长主要是由新产品的发布推动的，其中包括SUV XC40。通过在印度的卡利卡特，赖布尔，加尔各答，印多尔和孟买南部开设五个新的展示厅，进一步推动了增长。

Maruti 3月份减产21％

该国最大的汽车制造商Maruti Suzuki India（MSI）由于需求低迷，三月份各工厂的汽车产量减少了约21％。

该公司在一份监管​​文件中表示，该汽车专业公司三月份共生产了1,36,201辆汽车，其中包括Super Carry LCV，比去年同期的1,72,195辆汽车下降了20.9％。

标致将在2020年使印度回归

法国最大的汽车制造商标致雪铁龙集团（PSA Peugeot Citroen）将于2020年底在印度首次亮相，届时将推出雪铁龙C5 Aircross SUV，它将与现代车型竞争。

该集团是进入印度的最后一个大型国际汽车公司，该集团已承诺在成立第一年后每年推出一款新车型。这些模型将在印度制造和发布，然后再引入世界其他地区。

大众汽车将合并印度的集团公司

德国汽车大厂大众汽车（Volkswagen）4月3日表示，打算合并印度的所有乘用车实体，这将由集团公司斯柯达汽车（Skoda Auto）领导，这是该国新战略的一部分。

大众汽车集团在一份声明中说，印度三个子公司的董事会-大众印度（VWIPL），大众汽车集团销售印度和斯柯达汽车印度（SAIPL）-批准了合并的提议。

3月份汽车销售保持低迷

汽车行业过去几个月的需求疲软状况持续到3月，尽管经销商提供了令人垂涎的折扣，但大多数制造商报告该月的销售额持平至负数。

银行不愿放贷，燃料价格上涨，制造商提高产品价格以及买家情绪低落是需求拒绝回升的一些原因

明星董事继续担任董事会职务的年龄已经超过退休年龄

4月1日，该国最大的两轮汽车制造商Hero Motocorp表示，由于2015年SEBI规定，其两名董事不得不辞职。

该法规规定，董事（执行董事或非执行董事）的年龄不得超过75岁，不能继续任职于任何公司的董事会。该规则自4月1日起生效。

结果，退休将军V P Malik和Pritam Singh不再担任公司的独立董事。

但是其他公司的董事很幸运。日本最大的汽车制造商马鲁蒂铃木（MSIL）在去年的年度股东大会上通过股东特别决议寻求批准，以重新任命董事长R C Bhargava和Osamu Suzuki。

巴尔加瓦（Bhargava）于2003年加入马鲁蒂铃木（Maruti Suzuki）董事会，而铃木（铃木）是MSIL董事会中最老的董事，于1983年加入董事会。两位高级管理人员都将Maruti Suzuki推到了头把交椅，并且尽管受到外国汽车公司的猛烈抨击，但仍然保持了这一声誉。

MSIL已设法将其市场份额提高到了国内乘用车市场的50％甚至更高，同时还进入了该公司传统上不强的细分市场，例如轿车，SUV和高档两厢车细分市场。

MSIL董事会当然需要Bhargava和Suzuki的指导，尤其是在汽车市场表现严重不佳且连续六个月表现不佳的时候。

另一位行业资深人士的任命是Bajaj Auto董事长Rahul Bajaj。他的任命也是在去年，尽管有史以来，巴哈伊高级官员首次没有出席年度股东大会。

Bajaj（80岁）于3月辞去Bajaj Finserve董事长的职务，这是在孟买证券交易所上市的市值最高的Bajaj Group公司。但是，他将继续担任名誉主席。

在拉胡尔·巴哈吉（Rahul Bajaj）的领导下，尽管市场需求持续疲软，但巴哈吉汽车（Bajaj Auto）的市场份额和销量均达到了新的高峰。诸如Pulsar，CT 100和Platina之类的品牌将公司的销量推至多年以来的最高水平。