Mahindra推出Furio卡车系列，起价174.5万卢比

印度第二大商用车制造商Mahindra＆Mahindra（M＆M）推出了Furio系列中级卡车，起价为174.5亿卢比（普纳前陈列室）。

这些卡车由意大利设计公司Pininfarina（一家M＆M拥有的公司）设计，将在9至14吨的细分市场中发挥作用。这辆14吨重的卡车也于1月29日下水，价格为1810万卢比。

巴拉特IV期（BS-IV）下将推出五种产品，而2020年4月之后，其余16种将在同一版本下推出。

关

M＆M董事总经理Pawan Goenka表示：“在过去的五年中，中型商用车领域的复合年增长率达到了健康的17％。这种卡车的市场规模为每年11万辆。该细分市场变得非常有竞争力，前三名占据了该细分市场。”

相关新闻Supertech尚未“移交” 200个单位，未获得任何超额收益：购房者拉利特·莫迪（Lalit Modi）抨击戈弗雷·飞利浦（Godfrey Philips），此前该公司驳回了他的股权出售要求，称他们为“公然骗子” GWM，将在2020年汽车博览会上首次亮相印度

Furio于去年7月首次亮相，被试销给30个客户，这些客户总共为车辆计时13千公里，高于M＆M在测试和开发阶段的计时。

该平台的建造成本为60亿卢比，使该公司能够覆盖从5吨到18.2吨不等的细分市场，以迎合从事蔬菜运输，电子商务交付，汽车零件运输等此类业务的买家。

目前，需求量最大的12-14吨级钢。该公司的Blazo系列重型卡车涵盖了较大的车辆总重（GVW）。

这是自2011年推出重型商用车系列以来，该公司一系列卡车的首次重大发布。它花了四年的时间使用500名员工和180个供应商来开发模型。大约500个运输商也是开发过程的一部分。

ICV细分市场每年产生15万辆的销量。塔塔汽车公司和Eicher汽车公司是该领域的领导者，各自占有约37％的份额，其次是Ashok Leyland和戴姆勒印度商用车。

该商业发布最初定于12月，但由于市场条件不佳而推迟了一个月。M＆M还调整了发布渠道。该公司没有继续进行7次发布，而是仅根据BS-IV发布了5种产品。Furio将选择五台发动机（四台柴油机和一台CNG）。

在这种CV中，拥有驾驶员的比例约为22％，其中车辆驾驶员是车辆本身的所有者。在重型商用车的情况下，这一百分比仅为2。

这就是为什么该公司增加了许多驾驶员舒适性功能的原因，例如空调，音乐系统和类似汽车的驾驶室功能。

M＆M为Furio提供500万公里（或五年）保修。此外，它还提供了五年免费的年度维护合同。