Mahindra发动机将很快成为福特Ecosport的心脏

福特的迷你运动型多功能车Ecosport可以在下几个季度的某个时候首次亮相时，使用Mahindra＆Mahindra制造的发动机。

M＆M的高级官员证实，该公司开发的新型小容量汽油发动机将在Ecosport上首次亮相，而即将上市的基于双龙Tivoli的Mahindra SUV将于今年最后一个季度上市。

“ S201将同时具有汽油和柴油发动机选择。S201的汽油发动机也将与福特的Ecosport共享。两款发动机均符合BS-VI标准。” Mahindra＆Mahindra董事总经理Pawan Goenka说。

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Mahindra的基于双龙Tivoli的车辆代号为S201。

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共享Ecosport的发动机是Mahindra和福特之间更广泛的协议的一部分，该协议旨在在印度和国外共享满足下一代排放标准的动力总成（发动机和变速箱）。

两家公司还在开发两款新SUV，其中第一款将于2021年投放市场。福特将使用Mahindra平台制造“ C-SUV”（相当于Mahindra天蝎座的尺寸），并将于两年后首次亮相。

M＆M和福特公司正在探索一种较小的“ B-SUV”的可能性，该车型将是Maruti Suzuki Vitara Brezza的同类产品，后者是该领域的畅销产品。

可以肯定的是，福特确实有自己的汽油发动机。仅在去年，该公司就推出了全新的1.5升三缸汽油发动机，随后在新的EcoSport中引入了该发动机。

这家美国汽车制造商还拥有一个1.0升的汽油发动机，品牌为Ecoboost，但该发动机不会升级为符合BS-VI规范，该规范将于2020年4月1日生效。

汽油发动机的供应将是M＆M的重大升级，因为这家总部位于孟买的公司一直是柴油发动机制造商。仅在两年前，它首次推出了带有汽油发动机的全新产品，该产品主要由公司内部开发。

对于所有制造商而言，将Bharat Stage IV（BS-IV）发动机升级到BS-VI级是一项昂贵的工作。为了降低成本，一些公司打算共享引擎。

到目前为止，塔塔汽车公司已经与菲亚特克莱斯勒印度公司（FCA）签订了为即将到来的SUV Harrier采购新的BS-VI就绪2.0升​​柴油发动机的协议。

同样，FCA也将向上汽集团支持的MG Motors India提供相同的发动机。福特将引擎开发过程外包给M＆M可以降低成本。