伊隆·马斯克（Elon Musk）揭开他在洛杉矶地区的第一条隧道

史蒂夫·戈尔曼（Steve Gorman）

洛杉矶（路透社）-亿万富翁企业家埃隆·马斯克（Elon Musk）在周二晚间进行了短暂的公开露面，揭露了他两年前启动的地下运输公司完成的第一条隧道，以对付洛杉矶臭名昭著的交通拥堵。

但是与几个月前他的一些炒作相反，搭便车并不是盛大开业的一部分。

在现场直播的30分钟演讲中，马斯克吹捧了刚完成的1.14英里（1.83公里）隧道段，这是他的新兴隧道公司Boring Company率先开发的低成本，快速开采技术的突破。

马斯克已在广告中宣传了概念验证隧道，这是迈向发展高速地下网络的第一步，该网络能够以每小时150英里的时速在美国第二大城市的“极具破坏性”街道交通下方搅动车辆和行人。但是，这样的系统还有很长的路要走。

新的隧道是沿着一条不穿过洛杉矶而是在毗邻的小霍桑市下的小路开挖的，马斯克的无聊公司和他的SpaceX火箭公司都设在这里。

马斯克最著名的是特斯拉（NASDAQ：TSLA）公司电动汽车制造商和能源公司的负责人，在2016年12月在Twitter上抱怨洛杉矶的交通“让我发疯”后，便开始涉足公共交通。 “建造一台无聊的机器，然后开始挖掘。”

今年5月，该公司向全世界预览了霍桑隧道，并发布了一个内部镜头的快进视频，该镜头拍摄了直径为12英尺（3.7 m）的圆柱形通道的长度。

周二，马斯克估计完成部分的总价格约为1000万美元，包括挖掘，内部基础设施，照明，通风，安全系统，通信和轨道的成本。

相比之下，他说，用“传统”工程方法挖一英里的隧道要花费高达10亿美元，并且需要三到六个月才能完成。

比指甲还快？

马斯克吹嘘了数种削减成本的创新技术，包括大功率钻孔机，挖掘更狭窄的隧道，加快除尘速度以及同时进行挖掘和加固。

他还用蜗牛进行了他最喜欢的比较，他说蜗牛的移动速度比普通隧道掘进机的速度快14倍。他说：“从理想上来说，我们应该比蜗牛快一点。”

马斯克没有透露挖掘新隧道所花费的时间，而最终隧道的运行距离他的公司最初为该项目所要求的2英里长。

但是他展示了一个新建电梯站的预先录制的视频片段，该电梯站旨在将乘客从街道运送到隧道的地下入口。该视频在电梯上展示了一辆经过改装的特斯拉Model X豪华轿车。

当Musk设想为完全运行时，“环路”系统将由称为“溜冰鞋”的乘客和汽车运载平台组成，一旦它们进入地下网络，就可以通过电力在隧道中穿行。

他说，或者，乘用车可以配备可伸缩侧轮，使它们能够自动通过环路。

星期二晚上，马斯克乘坐一辆装备精良的特斯拉汽车抵达会议现场，他从隧道尽头的汽车中出来，沐浴在绿色和蓝色的室内灯下，当时正受到一群热情的人群的欢呼鼓舞。

马斯克在今年早些时候承诺，一旦开放，便可以免费穿越隧道，这引起了轰动。但是，周二晚上没有这样的游乐设施。事先在网上发布的公司消息称，“仅凭邀请就可以参观隧道”，理由是“需求惊人”。

如果成功，霍桑隧道将被设想为最终连接到其他尚未建立的隧道网络。

上个月，无聊公司取消了在西洛杉矶附近一个2.7英里路段的计划，解决了反对该项目的社区团体提起的诉讼。

但是马斯克的公司表示，正在推进一条拟议的穿越城镇的隧道，以将城市职业棒球大联盟所在的道奇体育场与现有的地铁线路连接起来。

6月，无聊被芝加哥选中，建立了一个17英里的地下交通系统，该系统将城市的市中心与主要机场连接起来。该公司还提出了从华盛顿特区到马里兰州郊区的东海岸环路。