日本老龄化：专为年轻家庭打造的微型汽车吸引了年长的驾驶员

由直见直美

东京（路透社）-当本田汽车公司（T：7267）在一年前推出其N-Box的最新版本时，它推广了小型啤酒的特点，例如错误检测踏板，自动紧急制动和可移动座椅，向年轻人家庭推销汽车的一部分。

但是，人口统计的差异极大地使N-Box成为该国最畅销的乘用车：最新款车型的车主中大约有一半的年龄在50岁以上。

汽车制造商曾希望，高科技的选择会吸引年轻的购买者购买微型汽车或轻型汽车，尽管自2001年以来，日本30岁以下的驾驶员人数已经下滑了近40％。

取而代之的是，微型汽车的价格从7,500美元左右起，而且所有权税较低，在迅速增长的日本老年人口（其中许多人都是固定收入）中，他们获得了越来越多的忠诚。

“在他们的孩子长大成人并离开家后，越来越多的人希望将其从大型家用汽车缩减为更紧凑的汽车，”东京神奈川县大和市专门研究微型汽车的经销店Tortoise董事总经理Kiminori Murano说。 。

在Tortoise，过去十年来，老年人已经取代年轻的家庭成为最大的客户群体，占其客户的70％以上。

祺汽车约占日本乘用车总销量的三分之一，而今年售出的每20辆汽车中，约有一辆是N-Box。

（单击此处查看日本微型车需求的交互式图形https://tmsnrt.rs/2y0uB8F）

日本所有主要的汽车制造商几乎都只为国内市场销售廉价的加油汽车。微型摩托车拥有660cc发动机（摩托车比汽车更常见的尺寸），因此对于大多数海外市场来说，微型汽车的尺寸太小了。

业内许多人预测，最终，自动驾驶汽车，出租车和公共汽车将使老年人的流动时间更长。

在那个未来到来之前，在这个世界上人口老龄化最快的国家，日本人对年老的日本人来说，对诸如N-Box之类的廉价，安全和易于驾驶的汽车的需求正在急剧增长。这些汽车的成功也可以为向海外老年驾驶员推销此类汽车提供蓝图。

当Imada Yoshiyuki Imada的汽车保险于明年初到期时，这位来自鹿儿岛县的68岁退休卡车司机正计划换购他已经驾驶微型车近20年的Toyota Mark II轿车。

他说：“随着年龄的增长，小汽车更容易驾驶。”

本田表示，N-Box的安全功能并非仅针对老年人而设计。但该公司表示，他们可以帮助年长的驾驶员继续前进。

“我们不希望老年人因为无法走动而陷入困境。我们希望尽我们所能，使他们尽可能长时间地保持活动状态。”本田高级安全工程师Hideaki Takaishi在接受路透社采访时说。

高级朋友留言

多年来，用于汽车的电视广告一直是充满活力的二十多岁女孩的蒙太奇，通常是受欢迎的男乐队成员，在海滩露营或嬉戏。最近，广告刊登了带小孩的家庭的感性快照。

但是，微型汽车营销正在慢慢开始反映该细分市场的最大买家。今年，丰田汽车公司（T：7203）的子公司大发汽车公司发布了一个电视节目，其中一位老年白菜农民对他的儿子表示不满，因为他建议他改用自动紧急制动的微型卡车，误解了这一点。他的驾驶技巧。

大发发言人井上一树说：“我们最大的市场确实是农村地区，妇女和老年人的司机。”“我们的小型卡车在农场上得到了广泛使用，目前农业社区正在迅速变灰，因此我们希望以此模型销售先进的安全系统。”

本田的Takaishi说，使用传感器来跟踪车辆的周围环境并评估驾驶员是否踩错了踏板是可以抵消老年驾驶员常见挑战（包括降低警觉性和反应时间）的功能之一。

该汽车制造商还试图开发人工智能驱动的“教练”系统。

从理论上讲，如果汽车要偏离车道或进行潜在的危险操纵，则汽车可以通过闪烁的仪表板图标，声音和方向盘振动为驾驶员提供建议。

本田忠史说：“尤其是老年驾驶员，他们确实想在驾驶时保持独立性，因为这是他们多年来磨练的一项技能。”

事故上升

在日本，年龄在60岁及60岁以上的驾驶执照持有人的数量增长速度快于其他发达国家，并且在过去五年中已增长到30岁以下的两倍。

（单击此处获取有关日本老年驾驶员的交互式图片，https：//tmsnrt.rs/2N3hCHU）

尤其是在农村地区，随着火车和巴士服务从人口稀少的城镇撤出，人们正迅速进入80年代和90年代。

这导致涉及65岁以上驾驶员的交通事故增加，即使事故总数有所减少。去年，年长的驾驶员卷入了该国55％的事故，而十年前这一比例约为47％。

（单击此处以查看涉及年长驾驶员的交通死亡的交互式图表https://tmsnrt.rs/2BXq2hZ）

作为对此的部分回应，经济产业省去年推出了“安全支持汽车”系统，该系统对在日本销售的汽车的安全技术进行了分类。

智能交通系统和自动驾驶促进部门负责人直木直彦（Naohiko Kakimi）表示：“随着涉及老年驾驶员的交通事故数量已成为全国性的问题，我们决定整体上推广这些技术，以提高认识并扩大用途。”部。

汽车制造商可以使用政府认可的徽标来促销汽车，而驾驶员可以通过购买汽车节省保险。

神奈川县的退休人员Yorie Miho表示，自从十多年前购买大发Sonica以来，汽车安全性已经走了很长一段路。

在最近在Tortoise陈列室外面进行的一次展示中，当他被戴大发Tanto踩到离临时墙只有几厘米的刹车时，这位80岁的老人被震动了。但是他随后说，该功能会让他在旅途中更加安全。

美穗说：“我不确定我的寿命是否会长到我需要再买一辆车……但这会很好。”