塔塔汽车公司（Tata Motors）或马辛德拉（Mahindra）-猜猜谁在电动汽车市场上处于领先地位？

随着政府通过其能源效率服务（EESL）公司推动电动汽车发展，两家印度汽车巨头塔塔汽车公司（Tata Motors）和马辛德拉（Mahindra＆Mahindra）已努力争取更多合同。

但塔塔汽车公司似乎比多功能车专业公司Mahindra＆Mahindra（M＆M）更具优势，因为前者已囊括了向EESL供应电动汽车的最大订单。

国有企业的任务是为政府机关采购和供应电动汽车。

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这家总部位于孟买的公司的高管表示，除了已经提供的150辆汽车外，马辛德拉还将向EESL供应4,800辆Verito轿车的电池动力车型。

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另一方面，塔塔汽车（Tata Motors）已获得提供5,050辆电动汽车的合同。尽管塔塔汽车公司获得了更大的合同份额，但与M＆M相比，该公司的收入将减少。

该订单是EESL在2017年寻求的最初10,000个单位的一部分。目前，政府对电动汽车的订单最高。

M＆M董事总经理Pawan Goenka在最近的一次媒体活动中向Moneycontrol发表讲话时说：“我们已经将EESL订单的第一阶段订单定为供应4,800台e-Verito的订单。我们每个月可以交付500辆汽车，并将在明年完成该过程。”

每台e-Verito的成本为135亿卢比（包括年度维护合同），因此4,950份EESL的M＆M订单总价值为66.8亿卢比。这远高于塔塔汽车公司的订单价值。

塔塔汽车公司的电动汽车“ Tigor”轿车的价格为112亿卢比（包括年度维护合同）。因此，塔塔汽车公司5,050 e-Tigors的合同总价值为56.6亿卢比。

该公司发言人说：“塔塔汽车公司一直在与EESL紧密合作，以使我们的耗材符合他们的要求。”

塔塔汽车公司尚未计划为零售买家推出电动Tiago和电动Tigor的计划，即使该公司已经准备好使用这两种产品。它在设施和充电站不足的情况下阻止了该模型的商业发布。

“我们明天可以发射（电动）Tiago和Tigor，但是买方将在哪里向他的车辆充电。塔塔汽车公司的一位高管说：“在任何情况下，车主都不会陷入阻塞，电池中的能量正在耗尽。”

同时，M＆M将在2019年和2020年推出两个新的承诺推出的产品，以扩大其在电动汽车市场的地位。紧凑型运动型多功能车KUV 100的电动版本将于明年年中问世，而XUV300的电池供电版本将在2020年上半年末上市。

在本财年对电动汽车的需求不旺的背景下，M＆M在电动汽车领域的活动日益活跃。根据印度汽车制造商协会（SIAM）的数据，Mahindra Electric Mobility看到电动汽车的销量在4月至11月之间下降了37％，为330辆，而去年同期为530辆。