公路货币化计划：顾问告诉NHAI，一旦投资者胃口大，就要拍卖国道

由印度国家公路管理局（NHAI）任命的德勤印度（Deloitte India）建议研究即将实行的TOT下的高速公路套餐（收费，运营和转让），因为“投资者的胃口很高”，Moneycontrol建议立即招标下一个项目。学到了。

“第二轮TOT有望像第一轮一样吸引投资者的极大兴趣。CRISIL基础设施咨询运输和物流总监Jagannarayan Padmanabhan表示，社区中有很多人参与资产货币化计划。

消息人士告诉Moneycontrol，由CRISIL Risk and Infrastructure Solutions Ltd，Deloitte Touche Tohmatsu India LLP和Mazars Advisory LLP组成的小组已经完成了对第三批高速公路项目的分析，尽管正在进行第二批分析。

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一位知情人士表示：“专家组已经完成了对TOT项下第三项计划的研究……第二项计划的研究尚未完成。”“因此，NHAI期望的第三套方案将首先出标……它将在8到10天之内出炉”。

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这位知情人士说，下一个要投标的方案是七条高速公路，总长达566公里。

因此，NHAI将在未来几个月内拍卖约26条高速公路。它们大部分属于南部和东部州。

消息人士称，上述一揽子计划的总价值约为20亿美元。然而，媒体报道称，这一数字可能高达25亿美元。

“我们希望出价的总体轮廓能够保持不变，并且不会有任何重大变化。如前所述，虽然预测可以筹集多少还为时过早，但我们应该对TOT模式下的第二批公路资产产生相当大的兴趣，” Padmanabhan说。

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TOT或收费经营转移是NHAI采取的一种机制，当局将其经营资产（高速公路路段）进行拍卖。出价最高的投标人必须将款项（出价）预先存入NHAI。因此，当局将这笔资金用于建设新的高速公路。竞标者用这笔钱通过收费来获得经营和维护选定高速公路的权利。

NHAI在今年3月成功竞标了648公里的第一包。在基础价格626.0亿卢比的基础上，Ashoka Buildcon和Macquarie的合资企业同意支付968.15亿卢比，以在第一方案下运营和维持9个延展期。

据了解，下一包的底价尚未确定，将在几天内完成。

另一消息人士说：“计算中的数字有所回落，要求管理局在得出最终价格之前考虑其他技术性。”

消息人士补充说，基本价格可能会高于第一包的价格。

内阁经济事务委员会在2016年向NHAI发出了绿色信号，以通过资产货币化计划筹集资金。当局确定了75个可以拍卖的公路项目。在拍卖所有上述套餐之后，将覆盖31条（第一个套餐中的26 + 5）国道。