菲亚特克莱斯勒将就美国柴油排放索赔支付超过7亿美元

大卫·谢泼德森（David Shepardson）

华盛顿（路透社）-三人向简报会说，菲亚特克莱斯勒汽车公司（FC：FCHA）将支付超过7亿美元，以解决美国司法部和柴油车主提起的诉讼，称其使用非法软件允许104,000辆柴油车排放超标排放。此事在星期三说。

菲亚特克莱斯勒将向美国和加利福尼亚的监管机构支付3.11亿美元的民事罚款，向调查过量排放量的州和相关资金支付约7,500万美元，并追加资金以抵消旧车的过量排放。消息人士称，它还将支付2.8亿美元以解决业主提起的诉讼。

菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）否认有任何不当行为，此前曾表示，从未尝试过创建软件来欺骗排放规则。十月份，该公司预留了7.13亿欧元（8.15亿美元），以支付与该案有关的潜在费用。

另一位知情人士说，德国汽车供应商罗伯特·博世有限公司（ROBG.UL）为菲亚特·克莱斯勒柴油发动机制造了一些零部件，预计将宣布将以3000万美元的价格解决美国车主的诉讼。

定于周四在司法部宣布和解。菲亚特·克莱斯勒，博世和司法部均拒绝置评。

环境保护署周三发布了一份媒体咨询报告，称将“宣布一项重大民事诉讼，以解决对联邦自动排放测试的欺骗行为”。

司法部于2017年5月起诉菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler），指责该公司非法使用导致2014-2016款车型年内104,000辆美国柴油车辆超标排放的软件。

菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）于2017年7月获得美国监管机构的批准，以销售带有更新软件的柴油车辆。该公司一再表示希望使用该软件解决代理商对2014-2016年车辆的担忧。

两名知情人士说，预计该公司不会对车辆进行任何硬件更改，并且修复程序不会影响车辆的燃油经济性。

消息人士称，这些车辆的车主完成软件更新的平均费用为每辆2800美元。消息人士称，菲亚特克莱斯勒将正式发布车辆的排放召回，但不会提出回购车辆的提议。

司法部在2017年表示，菲亚特克莱斯勒在柴油车辆上使用了辅助排放控制措施，导致“大大”高于允许的氮氧化物或NOx污染水平，这与烟雾形成和呼吸系统问题有关。

在2015年大众汽车公司（DE：VOWG_p）承认非法在美国车辆中安装软件以逃避排放标准后，美国和加利福尼亚的监管机构加强了对柴油车辆的审查。

大众汽车已经同意在美国支付超过250亿美元的赔偿金，要求车主，环境监管者，各州和经销商赔偿。监管机构还一直在调查戴姆勒（DaimlerAG）（DE：DAIGn）美国梅赛德斯·奔驰（Mercedes Benz）车辆的柴油排放。

大众还在2017年支付了43亿美元的美国民事和刑事罚款，并承认三项重罪以解决司法部的调查。

菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）仍将面临司法部正在进行的刑事调查。

菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）销售两种美国柴油车型，并计划在2020年之前增加两种新的吉普SUV柴油车型。