英国边境在无交易退欧中陷入困境-审计办公室

伦敦（路透社）-国家审计署表示，由于只有不到30％的贸易商准备就绪，欧盟将采取控制措施，有组织犯罪集团将利用弱点，从而使英国的边境风险陷入无协议脱欧的困境。

英国定于10月31日离开欧盟，而总理鲍里斯·约翰逊（Boris Johnson）试图达成最后一刻的协议时，他曾表示，如果欧盟拒绝，那么他将带领世界第五大经济体走出困境。协议。

随着贸易恢复到世界贸易组织的基本规则，无协议退出对许多企业来说将是一场噩梦，因为新的海关管制，关税和非关税壁垒将适用于4,380亿英镑（5,540亿美元）的贸易。

国家审计署在一份报告中说，最重大的风险仍然是准备进行新支票的贸易商比例低，欧盟控制的可能性以及北爱尔兰边界上任何妥协的不可持续性。

政府支出监管机构表示：“尽管政府正在采取行动来影响这些风险，但在某种程度上，现在已经无法控制这些风险。”

“不可能确切知道如果2019年10月31日无交易在边境会发生什么。”

2018年，超过2.28亿吨的货物（相当于760,000架大型喷气式飞机）在英国和欧盟其他地区之间穿越，因此，随着港口停滞不前，任何中断都可能迅速将英格兰南部和法国北部变成庞大的货车公园。

港口首席执行官道格·班尼斯特（Doug Bannister）告诉路透社，欧洲最繁忙的渡轮港口多佛已尽力为英国退欧做准备，但对于货运运营商准备新宣言的程度以及法国是否会保持货物流动尚不确定。

无交易脱欧

英国政府的无交易战争游戏是清醒的。

审计办公室说，每年的海关申报数量将从大约5500万增加到2.7亿，穿越海峡的重型货车中只有30-60％可能已经准备好接受法国海关的监管了。

它表示，在最新的最坏情况无交易情景中，英国估计跨通道流量将在英国退欧后的第一天降至当前水平的45-65％。

在无交易退欧的情况下可能需要进行海关申报的150,000至250,000贸易商中，只有约25,000进行了登记，该计划允许他们延迟提交申报和支付进口关税。

审计署说：“如果英国没有达成协议，很大一部分贸易商和企业将不准备接受新的海关和监管措施。”“欧盟成员国可能会采取管制措施，这将大大减少能够越境的交通流量。”

如果运输商没有做好检查的准备，那么他们将被转移去港口。在最坏的情况下，由于没有正确的文件，每天可能需要转移超过3,000辆卡车，或80％的载货卡车。