资料箱：加州的零工法可能会阻碍``最后一英里''的交付

丽莎·巴特林（Lisa Baertlein）

（路透社）-加利福尼亚州一项旨在限制使用“零工”工人的新法律可能威胁到那些依靠廉价自由职业者来快速交付从餐厅到家庭用品的各种商品的公司的劳动力成本。

加利福尼亚州州长加文·纽瑟姆（Gavin Newsom）周三签署了该法案，称为AB5。该法案将于1月1日生效，如果公司被迫以至少达到每小时12美元的州最低工资且有资格获得费用报销和福利（例如健康保险）的雇员替换独立承包商，可能会扰乱演出经济。休息时间。

以下是有关问题的一些事实：

研究公司Second Measure称，Postmates，DoorDash和UberEats在美国加州的销售中所占比例最大，分别为41.3％，24.3％和23.9％。

Second Measure分析匿名的信用卡和借记卡支出，未跟踪Amazon.com Inc（O：AMZN）的演出交付服务Flex。Flex员工交付了数百万个包裹，并为Whole Foods和Amazon的Prime Now服务处理了当天的交付。

演出快递公司对于应对传统和在线食品和产品卖家面临的最大挑战之一至关重要：昂贵的“最后一英里”送货到客户家门口。

评论家们说，该法律可能会影响大量雇用约45万名独立承包商和马鞍型雇主的行业，这些行业的人工成本会增加30％或更多。由于加州拥有制定其他州采用的政策的良好记录，因此雇主正在密切跟踪立法。

Uber Technologies Inc（N：UBER）已经表示，它不认为法律要求其改变惯例，这一立场可以在法庭上进行检验。

演出送货公司说，他们的工人每小时赚15至27美元。

据路透社分析，招聘网站Glassdoor上将近700个职位吸引了工人报告他们的工资。

“大”工作如何支付

在演出公司工作的驾驶员从公司提供的移动应用程序中选择“工作”。薪酬基于多种因素，包括旅行距离，时间和客户提示。司机，汽车，汽油或其他费用的使用不予报销。

DoorDash和Amazon阐明了如何计算送货费用。

目前，DoorDash的“保证最低工资”支付公式考虑了订单或包裹的大小，预期的等待时间和里程数，该公式为诸如麦当劳（N：MCD）等公司提供给沃尔玛（N：WMT）。

一些或全部小费可能会达到最低要求。例如：保证的最低10美元将包括1美元的基本工资，3美元的客户小费和DoorDash的6美元额外工资。DoorDash的新模型预计将在9月底推出，根据距离和时间以及任何促销活动，最低保证价格为2到10美元。驾驶员将在保证的最低限额之上获得100％的客户提示。亚马逊的Flex服务按设定的薪水每小时为司机提供“障碍”，使公司可以向独立承包商支付相当于设定的时薪的工资。亚马逊表示，这项工作每小时至少要支付15至19美元。例如，每小时支付15美元的三个小时的区块将以45美元的价格出售。包裹送货司机没有为您提供提示，这些司机补充了亚马逊送货车合作伙伴所做的工作。将杂货和其他物品带到Whole Foods和Prime Now客户的Flex驾驶员可以从Amazon支付的费用中获得提示。

公司回应

优步（Uber）的大部分收入来自到处运送乘客的驾驶员，他说其独立驾驶员已经被适当地分类，因为他们的工作超出了优步的正常业务范围，而优步是几种不同类型的技术平台数字市场。

Uber，LyftInc（O：LYFT）和DoorDash已共同拨款9000万美元，用于一项旨在保护自己免受AB5影响的投票倡议。