有足够资金，有能力运营印度航空的实体可以竞标：FinMin

DIPAM秘书Neeraj Gupta今天表示，拥有足够净资产和经营印度航空（AI）能力的实体可以竞购国家航空公司的76％的股份。

Gupta敦促风险资本基金参与PSU的撤资计划，该基金可能会与国内公司联合竞购国有资产。

投资部部长说：“即使在印度航空中，我们也不只是在寻找一家航空公司来接管……财务是主要标准，而接管和经营此类资产的能力是主要标准。”和公共资产管理（DIPAM）。

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上个月，印度政府发布了一份初步的信息备忘录，邀请竞标者购买印度航空76％的股份，同时转让管理控制权。

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古普塔在此间举行的阿瑟卡姆活动上说：“我们为航空公司提供了一个小小的解决方案，可以如何在财团的资格方面适应国内航空公司，但否则，任何拥有（必需的）净资产和资金的人都可以竞标印度航空。” 。

拟议中的撤资还包括赚钱的印度航空快车公司和合资公司AISATS。后者是国家航空公司和总部位于新加坡的SATS有限公司之间的平等合资企业。

印度航空的累积债务将近490亿卢比，其中3,300亿卢比将留在印度航空和印度航空快车（Air India Express）上。

根据投标文件，投标人的最低净值应为500亿卢比，并且应在从意向书（EoI）截止日期起的过去五个财政年度中的三个财政年度内公布税后利润（PAT）。提交投标书的最后日期是5月14日。

竞标者可以由单个参与者提出，也可以作为财团的一部分提出。财团可以与银行，风险投资家，金融机构或基金一起。

财政部的一位官员说，航空业的实体以及企业对于购买这家负债累累的国家航空公司的股份的反应都很好。他说，该部将对收到的有关方面的询问作出回应。

这位官员进一步表示，由于政府将遵循最佳行业惯例，因此在裁员后出售76％股份的裁员不应该引起关注。本周早些时候，人民党领导人苏拉曼尼·斯瓦米（Subramanian Swamy）已要求政府将印度航空的股份出售推迟至2019年大选。

RSS负责人Mohan Bhagwat警告政府不要“失去对天空的控制权和所有权”，他曾表示，国家航母的控制和管理权应由印度人承担。