飞机制造商争夺亚洲摊牌大订单

业内消息人士称，由于时间紧迫在下周的巴黎航展上，空中客车公司和波音公司（纽约证交所代码：BA）正在争夺价值超过100亿美元的宽体飞机订单。

比赛包括在菲律宾廉价航空公司宿务航空公司（Cebu Air）展开商业竞争，因为面对波音（Boeing）787梦幻客机的竞争，空中客车（Airbus）为其缓慢销售的A330neo客机寻求新的立足点。

消息人士称，这家廉价航空公司倾向于通过选择波音787来打破与空中客车的独家联系，因为波音787要求在2020年和2021年交付多达16架宽体喷气式飞机，但谈判将最终进行。 。

双方均未同意对机密飞机的任何谈判发表评论。

空中客车公司正在急切地寻找至少两个新的购买者来购买升级后的A330neo机型，同时还要努力解决250-300座飞机的故障和生产延迟。

宿雾航空有8架A330宽体飞机的较旧版本，以及一批较小的A320系列飞机。

据路透社上周报道，空中客车公司即将签署将A330neo飞机出售给维珍航空的协议。

尽管全球贸易紧张局势导致货运量下降，但客运需求仍然强劲，亚洲航空公司正在寻求更新其长途机队。

业内消息人士称，波音公司有望赢得大韩航空即将订购的777X长途飞机的订单。

韩国国旗航空公司拒绝置评。

大韩航空首席执行官沃尔特·乔（Walter Cho）上周表示，将“立即”决定该航空公司宽体机队的未来，但拒绝进一步置评。

知情人士说，空中客车同时从通用电气（NYSE：GE）的一个部门挖来一名高级航空财务主管，以监督其销售融资业务的重组，这是新管理层改组的最新证据。

保罗·迈耶斯（Paul Meijers）直到GE航空租赁部门GECAS的债务融资部门PK Air Finance的总裁为止，将负责资产管理和租赁市场运营等关键领域的扩大运营。

空客拒绝置评。未能联系到曾为这家欧洲飞机制造商工作过的Meijers。