737 MAX停飞后，西南航空调整第一季度财报

Rachit Vats和Sanjana Shivdas

路透社）-西南航空（NYSE：LUV）Co在被迫撤出其新的34架波音（NYSE：BA）737 MAX飞机机队后，周三是美国第一家正式削减年度财务展望的主要航空公司。服务。

得克萨斯州达拉斯市的航空公司一直因维护问题和美国严峻的冬季而苦苦挣扎，估计它将在2月中旬至3月31日之间取消9400趟航班，与之前相比，其可用座位数量减少了仅1％。一年前。

相比之下，一月下旬的预测约为3.5％至4％。减少还导致它在另一个备受关注的指标中降低了增长-每个可用座位英里（RASM）收入-整整一个百分点。

总体而言，它估计本季度将比先前的预期损失1.5亿美元的收入。

西南航空表示：“（我们）经历了与政府关闭相关的乘客需求和预订疲软，估计在2019年第一季度产生了6,000万美元的负面收入影响。”

“趋势也受到冬季天气干扰超出预期，计划外维护中断，休闲型旅客需求和收益进一步疲软以及MAX接地的负面影响。”

西南航空公司现在还估计第一季度的单位成本将增加约10％，而由于航班取消，其先前的预测约为6％。该数字不包括燃料成本和利润分享支出。

美国航空公司和制造商以及华尔街对3月10日埃塞俄比亚航空公司坠机事故的后果估计得很慢，该事故导致157人丧生，并导致波音新MAX飞机在全球范围内停飞。

西南航空表示，预计将取消的飞机约有3,800个与天气有关，而由于计划外的维修中断和737 MAX 8的停飞，约有2,800个飞机将取消。

迄今为止，其更大的竞争对手美国航空仅表示，由于自己的24架波音737 MAX飞机停飞，每天将取消约90个航班。美国排名第3的联合航空公司有14架飞机。

联合航空公司和加拿大航空早些时候警告说，由于其原因，其业务受到打击，这家加拿大航空公司暂停了其2019年财务预测。

摩根士丹利（NYSE：MS）分析师拉杰夫·拉瓦尼（Rajeev Lalwani）表示：“与MAX相关的影响已包含在西南，美国和联合航空中，尽管对西南航空而言是最严重的。”

由于波音公司已提出维修飞机的计划，乐观的是737 MAX的最坏情况已经过去，航空股，包括西南航空的股票在下午晚些时候交易中上涨。

艰难的四月航空公司

波音公司本周将向航空公司介绍MAX的软件和培训更新，来自世界各地的200多名飞行员，技术专家和监管机构将参观组装737飞机的华盛顿州伦顿工厂。

除了获得美国联邦航空管理局（Federal Aviation Administration）的批准外，任何MAX软件修复都需要世界各国政府的批准，这可能需要几个月的时间。

自3月10日坠机以来，这家全球最大的飞机制造商的股价已下跌了约12％，但华尔街一直很难预测主要的财务影响。

美国花旗银行的分析师表示：“我们的基本情况是，由于可控的修正，而导致了数月的停滞；这意味着该股可以继续进入400美元，并可能升至500美元以上。”

另一位分析师Cai von Rumohr表示，鉴于以休闲为主的春假旅行期，对航空公司的大部分直接影响可能在3月和4月。

他说：“由于政府关闭，天气和MAX停飞，我们仍然看到艰难的第一季度；第二季度将至少持续到四月，可能更长一些。”

波音股价周三下跌约1％，至367.82美元。