NHAI的IPO决定将需要考虑其董事会结构，预算支持

公路运输和公路部一直在利用各种资源为其公路筹集资金？？？项目。工会部长尼丁·加德卡里（Nitin Gadkari）抱怨银行支持不足，但他计划利用“普通人”的资金。并以“很好的兴趣”返回。

这位部长现在走了一步，并提议发行印度国家公路管理局（NHAI）的股票作为首次公开募股（IPO）。

首次公开募股是指公开发行并可以认购的公司股票的首次发行。

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在孟买的一次活动中，加德加里表示，NHAI的IPO正在“进行中”。但是他需要获得财政部的批准。

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行业专家和市场观察家对该公告感到乐观，并且“有信心”。关于这个问题。

尽管这个想法仍在进行中，但专家们认为这可能是“大胆的举动”。为NHAI进行IPO。

如果该部为NHAI发行IPO，那将是一个大胆的举动。咨询公司波士顿咨询集团（Boston Consulting Group）公共部门合伙董事苏雷什·苏布迪（Suresh Subudhi）说。

他说，这一步骤将改变NHAI的董事会结构，因为它将由政府支持的实体转变为公司。

专家认为，首次公开募股将为NHAI提供可以控制该实体财务状况的独立投资者。

首次公开募股将改变董事会的结构，决定财务业绩，并可以改善NHAI的公司治理。苏布迪说。

专家认为，政府的这种措施显示出“创新模式”。由NHAI采用。

NHAI先前已发行masala债券，54份EC债券，并拥有其他长期借款计划为其项目提供资金。工业界将这些步骤视为NHAI寻求“自给自足”的追求。

但是，他们告诫说，通过如此积极的筹款活动，可以改变授权在预算支持中的份额。

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“通过首次公开募股，我们将不得不看看政府的预算支持是否继续，”一位不愿透露姓名的分析师说。

NHAI主要获得预算支持作为中央道路基金，这是政府等在NHAI进行的投资。

但是，消息人士告诉Moneycontrol，对于NHAI来说很难获得良好的IPO评级。到目前为止，评级机构很少保持稳定。对于权威机构的评级，“没有市场意见”。NHAI的年度报告也“会滞后一年”，而公开募股则要求它们每季度公开一次报告。

NHAI因其“对政府的战略重要性和强大的财务风险状况”而获得了各种机构的AAA评级。

市场观察家和评级机构认为，只要NHAI继续获得“直接和间接政府支持”即可。对于各种公路项目的实施，预计将是“稳定的”。和一个“体面的购买”。

如果我们研究印度的基础设施差距以及政府对基础设施部门的关注；进行首次公开​​募股，应该是NHAI的积极实例，???专有交易公司Signature Global Securities董事长兼董事总经理Pradeep Aggarwal表示。

Aggrawal对Cochin船厂超额认购的背景中对NHAI的认购感到乐观。

回顾对Cochin Shipyard首次公开发行股票被超额认购75倍以上的反应，我们对NHAI拟议中的首次公开募股的看法保持稳定。但是，由于该公司尚未由信贷机构进行评级，因此，最终意见应在下面，？？？他说。

发行人应能从零售和HNI类别中获得良好的响应，但是当务之急应是IPO的定价。

分析人士说，目前的扩建项目在财务上是可行的。并且应该公平地追究这样的问题。

当前的车道扩展项目从本质上讲在财务上是可行的。项目组合正在变化，???苏布迪说。

专家认为，只要资金用于BOT和TOT模式的高速公路项目，NHAI的前景就很光明。

但是，他们说“土地收购可能会起到抑制作用”。需要外交部的注意。